Mae cyfraddau methiant batris cerbydau trydan wedi gostwng yn sylweddol

Mae cyfraddau methiant batris lithiwm-ion ar gyfer cerbydau trydan plygio-i-mewn wedi gostwng yn sylweddol yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Yn ddiweddar, tynnodd Swyddfa Technoleg Cerbydau Adran Ynni'r Unol Daleithiau sylw at adroddiad ymchwil o'r enw “Astudiaeth Newydd: Pa Mor Hir Mae Batri Cerbyd Trydan yn Para?”. Cyhoeddwyd yr adroddiad gan Recurrent, ac mae'n dangos data sy'n dangos bod dibynadwyedd batris cerbydau trydan wedi dod yn bell dros y degawd diwethaf, yn enwedig yn ystod y blynyddoedd diwethaf.

Edrychodd yr astudiaeth ar ddata batris o tua 15,000 o geir y gellir eu hailwefru rhwng 2011 a 2023. Mae'r canlyniadau'n dangos bod cyfraddau ailosod batris (oherwydd methiannau yn hytrach nag ail-alwadau) yn llawer uwch yn y blynyddoedd cynnar (2011-2015) nag yn y blynyddoedd diwethaf (2016-2023).

Yn y cyfnodau cynnar pan oedd opsiynau cerbydau trydan yn gyfyngedig, profodd rhai modelau gyfraddau methiant batri nodedig, gyda'r ffigurau'n cyrraedd sawl pwynt canran. Mae dadansoddiad yn dangos mai 2011 oedd y flwyddyn uchafbwynt ar gyfer methiannau batri, gyda chyfradd o hyd at 7.5% heb gynnwys galwadau yn ôl. Gwelodd y blynyddoedd dilynol gyfraddau methiant yn amrywio o 1.6% i 4.4%, sy'n dangos heriau parhaus i ddefnyddwyr ceir trydan wrth wynebu problemau batri.

Fodd bynnag, gwelodd IT House newid sylweddol o 2016 ymlaen, lle dangosodd y gyfradd amnewid methiant batris (ac eithrio galwadau yn ôl) bwynt troi clir. Er bod y gyfradd fethiant uchaf yn dal i fod tua 0.5%, gwelodd y rhan fwyaf o'r blynyddoedd gyfraddau'n amrywio rhwng 0.1% a 0.3%, sy'n dynodi gwelliant deg gwaith nodedig.

Mae'r adroddiad yn nodi bod y rhan fwyaf o gamweithrediadau'n cael eu datrys o fewn cyfnod gwarant y gwneuthurwr. Mae gwelliannau mewn dibynadwyedd batri oherwydd technolegau mwy aeddfed fel systemau oeri batri hylif gweithredol, strategaethau rheoli thermol batri newydd a chemegau batri newydd. Yn ogystal â hyn, mae rheolaeth ansawdd llymach hefyd yn chwarae rhan bwysig.

Wrth edrych ar fodelau penodol, roedd yn ymddangos bod gan y Tesla Model S cynnar a'r Nissan Leaf y cyfraddau methiant batri uchaf. Roedd y ddau gar hyn yn boblogaidd iawn yn y segment plygio i mewn ar y pryd, a hynny hefyd yn cynyddu'r gyfradd fethiant gyfartalog gyffredinol:

Tesla Model S 2013 (8.5%)

Tesla Model S 2014 (7.3%)

Tesla Model S 2015 (3.5%)

Nissan Leaf 2011 (8.3%)

Nissan Leaf 2012 (3.5%)

Mae data'r astudiaeth yn seiliedig ar adborth gan tua 15,000 o berchnogion cerbydau. Mae'n werth nodi mai'r prif reswm dros yr ad-alwadau ar raddfa fawr o Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV a Hyundai Kona Electric yn ystod y blynyddoedd diwethaf yw batris diffygiol LG Energy Solution (problemau gweithgynhyrchu).