Yn ôl adroddiad CNBC yr Unol Daleithiau, cyhoeddodd Ford Motor yr wythnos hon y bydd yn ailgychwyn ei gynllun i adeiladu ffatri batri cerbydau trydan ym Michigan mewn cydweithrediad â CATL. Dywedodd Ford ym mis Chwefror eleni y byddai’n cynhyrchu batris ffosffad haearn lithiwm yn y ffatri, ond cyhoeddodd ym mis Medi y byddai’n atal adeiladu. Dywedodd Ford yn ei ddatganiad diweddaraf y cadarnhaodd y bydd yn hyrwyddo'r prosiect ac y bydd yn lleihau graddfa'r gallu cynhyrchu gan ystyried y cydbwysedd rhwng buddsoddiad, twf a phroffidioldeb.
Yn ôl y cynllun a gyhoeddwyd gan Ford ym mis Chwefror eleni, bydd gan y ffatri fatri newydd ym Marshall, Michigan, fuddsoddiad o US $ 3.5 biliwn a chynhwysedd cynhyrchu blynyddol o 35 awr gigawat. Disgwylir iddo gael ei gynhyrchu yn 2026 ac mae'n bwriadu cyflogi 2,500 o weithwyr. Fodd bynnag, dywedodd Ford ar yr 21ain y byddai'n torri capasiti cynhyrchu tua 43% ac yn lleihau swyddi disgwyliedig o 2,500 i 1,700. O ran y rhesymau dros leihau maint, dywedodd Prif Swyddog Cyfathrebu Ford Truby ar yr 21ain, “Fe wnaethom ystyried yr holl ffactorau, gan gynnwys y galw am gerbydau trydan, ein cynllun busnes, cynllun cylch cynnyrch, fforddiadwyedd, ac ati, i sicrhau y gallwn symud o hyn i gael busnes cynaliadwy ym mhob ffatri.” Dywedodd Truby hefyd ei fod yn optimistaidd iawn ynghylch datblygu cerbydau trydan, ond nid yw cyfradd twf cyfredol cerbydau trydan mor gyflym ag y disgwyliwyd pobl. Dywedodd Truby hefyd fod y planhigyn batri yn dal i fod ar y trywydd iawn i ddechrau cynhyrchu yn 2026, er gwaethaf y cwmni yn atal cynhyrchu yn y ffatri am oddeutu dau fis yng nghanol trafodaethau ag Undeb United Auto Workers (UAW).
Nododd “Nihon Keizai Shimbun” na ddatgelodd Ford a oedd y newidiadau yn y gyfres hon o gynlluniau yn gysylltiedig â’r tueddiadau mewn cysylltiadau Sino-UD. Adroddodd cyfryngau'r UD fod Ford wedi denu beirniadaeth gan rai deddfwyr Gweriniaethol oherwydd ei berthynas â CATL. Ond mae arbenigwyr diwydiant yn cytuno.
Nododd gwefan cylchgrawn “rhifyn peirianneg electronig” yr Unol Daleithiau ar yr 22ain bod arbenigwyr diwydiant wedi dweud bod Ford yn adeiladu ffatri uwch-biliwn o ddoleri ym Michigan gyda CATL i gynhyrchu batris cerbydau trydan, sy’n “briodas angenrheidiol.” Mae Tu Le, pennaeth Sino Auto Insights, cwmni ymgynghori diwydiant modurol wedi'i leoli ym Michigan, yn credu, os yw awtomeiddwyr yr Unol Daleithiau eisiau cynhyrchu cerbydau trydan y gall defnyddwyr cyffredin eu fforddio, mae cydweithredu â BYD a CATL yn hollbwysig. Mae'n bwysig. Meddai, “Yr unig ffordd i awtomeiddwyr Americanaidd traddodiadol wneud ceir am bris isel yw defnyddio batris Tsieineaidd. O safbwynt gallu a gweithgynhyrchu, byddant bob amser o'n blaenau."
Amser Post: Tach-24-2023
