Mae batri ffosffad haearn lithiwm (LiFePO4), a elwir hefyd yn fatri LFP, yn fatri cemegol ïon lithiwm y gellir ei ailwefru. Maent yn cynnwys catod ffosffad haearn lithiwm ac anod carbon. Mae batris LiFePO4 yn adnabyddus am eu dwysedd ynni uchel, eu hoes hir a'u sefydlogrwydd thermol rhagorol. Mae twf yn y farchnad LFP yn cael ei yrru gan alw cryf am offer trin deunyddiau sy'n cael ei bweru gan fatris. Mae'r newid o gynhyrchu pŵer confensiynol i gynhyrchu ynni adnewyddadwy wedi agor ystod eang o gyfleoedd i farchnad batris ffosffad haearn lithiwm. Fodd bynnag, mae'r risgiau sy'n gysylltiedig â gwaredu batris lithiwm a ddefnyddiwyd wedi llesteirio twf y farchnad yn ystod y blynyddoedd diwethaf a disgwylir iddynt atal twf y farchnad yn ystod y cyfnod a ragwelir.
Yn seiliedig ar gapasiti, mae marchnad batris ffosffad haearn lithiwm wedi'i rhannu'n 0-16,250mAh, 16,251-50,000mAh, 50,001-100,000mAh, a 100,001-540,000mAh. Disgwylir i fatris 50,001-100,000 mAh dyfu ar y CAGR uchaf dros y cyfnod a ragwelir. Defnyddir y batris hyn mewn diwydiannau sydd angen pŵer uchel. Mae cymwysiadau allweddol yn cynnwys cerbydau trydan, cerbydau hybrid plygio-i-mewn, cyflenwadau pŵer di-dor, storio ynni gwynt, robotiaid trydan, peiriannau torri gwair trydan, storio ynni solar, sugnwyr llwch, certiau golff, telathrebu, morol, amddiffyn, cymwysiadau symudol ac awyr agored. Mae'r mathau o fatris a ddefnyddir ar gyfer y cymwysiadau pŵer uchel hyn yn cynnwys ffosffad haearn lithiwm, manganad lithiwm, titanad lithiwm, a chobalt nicel manganîs, ac mae rhai ohonynt yn cael eu cynhyrchu ar ffurf fodiwlaidd. Yn ogystal â ffurfiau modiwlaidd, mae ffurfiau eraill yn cynnwys polymerau, prismatigau, systemau storio ynni, a batris y gellir eu hailwefru.
Mae'r adroddiad yn rhannu marchnad batris ffosffad haearn lithiwm yn dair segment yn seiliedig ar foltedd: foltedd isel (islaw 12V), foltedd canolig (12-36V) a foltedd uchel (uwchlaw 36V). Disgwylir i'r segment foltedd uchel fod y segment mwyaf yn ystod y cyfnod rhagweld. Defnyddir y batris foltedd uchel hyn i bweru cerbydau trydan trwm, cymwysiadau diwydiannol, pŵer wrth gefn, cerbydau trydan hybrid, systemau storio ynni, systemau pŵer brys, microgridiau, cychod hwylio, cymwysiadau milwrol a morol. Ni ellir gwneud batris o un gell, felly mae angen modiwl, weithiau cyfres o fodiwlau, raciau pŵer, cynwysyddion pŵer, ac ati. Gellir gwneud y systemau hyn gan ddefnyddio ocsid manganîs lithiwm, ffosffad haearn lithiwm, cobalt manganîs nicel, ac ocsid titaniwm lithiwm. Disgwylir i ffocws cynyddol ar gynaliadwyedd a chyflwyno cerbydau trydan wedi hynny ddylanwadu ar fabwysiadu'r batris hyn, a thrwy hynny gynyddu'r galw.
Disgwylir i ranbarth Asia-Môr Tawel ddod yn farchnad fwyaf ar gyfer batris ffosffad haearn lithiwm yn ystod y cyfnod a ragwelir. Mae rhanbarth Asia-Môr Tawel yn cynnwys economïau mawr fel Tsieina, India, Japan, De Korea a rhanbarthau Asia-Môr Tawel eraill. Mae gan ffosffad haearn lithiwm botensial mawr mewn llawer o gymwysiadau. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r rhanbarth wedi dod yn ganolfan y diwydiant modurol. Mae gweithgareddau datblygu seilwaith a diwydiannu diweddar mewn economïau sy'n dod i'r amlwg wedi agor llwybrau a chyfleoedd newydd i OEMs. Yn ogystal, mae'r cynnydd ym mhŵer prynu'r boblogaeth yn ysgogi'r galw am geir, a fydd yn rym gyrru y tu ôl i dwf marchnad batris ffosffad haearn lithiwm. Mae gan ranbarth Asia-Môr Tawel bresenoldeb sylweddol yn y diwydiant batris lithiwm-ion o ran cynhyrchu batris a galw. Mae amrywiol wledydd, yn enwedig Tsieina, De Korea, a Japan, yn gynhyrchwyr mawr o fatris lithiwm-ion. Mae gan y gwledydd hyn ddiwydiant batri sefydledig gyda chyfleusterau gweithgynhyrchu mawr a weithredir gan gwmnïau. Defnyddir y batris y maent yn eu cynhyrchu mewn amrywiaeth o gymwysiadau gan gynnwys cerbydau trydan, electroneg defnyddwyr a systemau storio ynni.
Amser postio: Gorff-28-2023
