Er 2024, mae batris uwch-wefr wedi dod yn un o'r uchelfannau technolegol y mae cwmnïau batri pŵer yn cystadlu amdanynt. Mae llawer o batri pŵer ac OEMs wedi lansio batris sgwâr, pecyn meddal, a silindrog mawr y gellir eu codi ar 80% SOC mewn 10-15 munud, neu eu codi am 5 munud o ystod o 400-500 cilomedr. Mae codi tâl cyflym wedi dod yn mynd ar drywydd cwmnïau batri a chwmnïau ceir yn gyffredin.
Ar Orffennaf 4, rhyddhaodd Honeycomb Energy nifer o gynhyrchion newydd cyllell fer gystadleuol yn yr Uwchgynhadledd Partner Byd -eang. Ar gyfer y farchnad drydan pur, mae Honeycomb Energy wedi dod â chell batri cyllell fer ffosffad haearn lithiwm 5C mwyaf datblygedig y diwydiant, gydag amser gwefru 10-80% yn cael ei fyrhau i 10 munud, a chell uwch-wefr teiran 6C, a all gwrdd â'r ystod uwch-uchel ac profiad uwch-wefru ar yr un tro. Gall codi tâl am 5 munud gyrraedd ystod o hyd at 500-600 cilomedr. Ar gyfer marchnad PHEV, mae Honeycomb Energy wedi lansio cell batri llafn fer hybrid 4C gyntaf y diwydiant-“Arfwisg Graddfa Dragon Tri-Yuan Hybrid 800V”; Hyd yn hyn, mae cynhyrchion gwefru cyflym Honeycomb Energy wedi gorchuddio 2.2C i 6C yn llawn, ac maent wedi'u haddasu'n llawn i fodelau ceir teithwyr gyda gwahanol ffurfiau pŵer fel PHEV ac EV.
Mae arfwisg Graddfa Ddraig Hybrid 4C yn agor oes supercharging PHEV
Yn dilyn rhyddhau cell batri llafn fer arbennig hybrid yr ail genhedlaeth y llynedd, mae Honeycomb Energy wedi dod â batri llafn fer tri-yuan gwahanu thermoelectric cyntaf y diwydiant-“arfwisg graddfa draig tair-yuan hybrid 800V”.
Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae'r batri arfwisg Hybrid Tri-Yuan Hybrid 800V yn addas ar gyfer y bensaernïaeth platfform 800V, yn cefnogi gwefru cyflym iawn, gall gyrraedd cyfradd codi tâl uchaf o 4C, ac mae'n dilyn technoleg gwahanu thermoelectric arfwisg graddfa'r Ddraig, sy'n fwy diogel. Gyda chefnogaeth technoleg codi tâl cyflym 800V+4C, mae wedi dod yn gynnyrch PHEV codi tâl cyflymaf yn y diwydiant. Bydd y cynnyrch batri chwyldroadol hwn, a ddyluniwyd ar gyfer y genhedlaeth nesaf o gerbydau hybrid, yn cael ei fasgynhyrchu ym mis Gorffennaf 2025.
Yn y farchnad gyfredol, mae modelau PHEV wedi dod yn brif rym sy'n gyrru'r cynnydd parhaus yng nghyfradd treiddiad ynni newydd. Mae cynhyrchion cyllell fer Honeycomb Energy yn naturiol addas ar gyfer strwythur mewnol modelau PHEV, a all osgoi'r bibell wacáu yn effeithiol a chyflawni integreiddio uchel a phwer uchel.
Mae cryfder cynnyrch arfwisg graddfa'r Ddraig hybrid 800V yn fwy amlwg. O'i gymharu â'r pecyn batri PHEV traddodiadol, mae'r cynnyrch hwn wedi cyflawni cynnydd o 20% yn y defnydd o gyfaint. Ynghyd â dwysedd ynni 250Wh/kg, gall ddarparu 55-70kWh o ofod dewis pŵer i fodelau PHEV, a dod â hyd at 300-400km o ystod drydan pur. Mae hyn wedi cyrraedd lefel dygnwch llawer o gerbydau trydan pur.
Yn bwysicach fyth, mae'r cynnyrch hwn hefyd wedi sicrhau gostyngiad o 5% yng nghost uned, sy'n fwy manteisiol o ran pris.
Mae batris â gormod o dâl 5c a 6c yn tanio'r farchnad drydan pur
Mae Honeycomb Energy hefyd wedi rhyddhau dau fatris â gormod o dâl, lithiwm haearn cyllell fer a theiran, er mwyn i'r farchnad EV ddiwallu anghenion brys cwmnïau ceir i gynyddu cyflymder gwefru.
Y cyntaf yw batri supercharger llafn byr 5c yn seiliedig ar y system ffosffad haearn lithiwm. Gall y gell gwefru cyflym llafn fer hon gwblhau ailgyflenwi ynni 10% -80% o fewn 10 munud, a gall bywyd beicio hefyd gyrraedd mwy na 3,500 o weithiau. Bydd yn cael ei fasgynhyrchu ym mis Rhagfyr eleni.
Mae'r llall yn fatri supercharger 6c wedi'i seilio ar y system teiran. Mae 6C wedi dod yn faes brwydr i gwmnïau batri. Mae gan y batri Supercharger 6C a grëwyd gan Honeycomb Energy bŵer brig o 6C yn yr ystod SOC 10% -80%, gellir ei wefru mewn 5 munud, ac mae ganddo ystod o 500-600km, a all ddiwallu anghenion pellter hir yn amser paned o goffi. Yn ogystal, mae gan becyn cyfan y cynnyrch hwn bŵer o hyd at 100-120kWh, a gall yr ystod uchaf gyrraedd mwy na 1,000km.
Meithrinwch y broses bentyrru yn ddwfn a pharatoi ar gyfer batris cyflwr solid
Yn y cyn-ymchwiliad o fatris cyflwr solid, rhyddhaodd Honeycomb Energy hefyd gynnyrch batri lled-solid-solid teiran gyda dwysedd egni o 266wh/kg yn yr uwchgynhadledd. Dyma'r cynnyrch cyntaf y mae Honeycomb Energy wedi'i ddiffinio yn seiliedig ar y senarios amser, cost a chymhwysiad ar gyfer cynhyrchu màs. Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer modelau gallu mawr siâp arbennig. O'i gymharu â batris nicel uchel hylifol, mae amser ymwrthedd gwres y cynnyrch hwn wrth gael ei orfodi i sbarduno ffo thermol wedi dyblu, ac mae'r tymheredd uchaf ar ôl i ffo wedi gostwng 200 gradd. Mae ganddo well sefydlogrwydd thermol ac mae'n llai tebygol o ledaenu i gelloedd cyfagos.
O ran technoleg pentyrru, mae technoleg “pentyrru hedfan” Honeycomb Energy wedi cyrraedd cyflymder pentyrru o 0.125 eiliad/darn. Fe'i rhoddwyd mewn cynhyrchu ar raddfa fawr yn seiliau Yancheng, Shangrao a Chengdu, gan wella effeithlonrwydd cynhyrchu yn sylweddol. Mae'r buddsoddiad offer fesul GWH o'r broses pentyrru hedfan yn is na phroses y droellog.
Mae datblygiad parhaus technoleg pentyrru hedfan hefyd yn unol â'r duedd gystadleuol gyfredol o ostwng costau parhaus yn y diwydiant batri. Ynghyd â strategaeth Honeycomb Energy o gynhyrchion sengl mawr, y mwyaf y mae'n cael ei weithgynhyrchu, y cryfaf yw'r effaith raddfa, a bydd cysondeb a chynnyrch y cynhyrchion yn parhau i wella.
Yn yr uwchgynhadledd hon, dangosodd Honeycomb Energy ei system gynnyrch ddiweddaraf yn llawn a'r manteision cynhwysfawr a ddaeth yn barhaus gan ei ddatblygiad parhaus o dechnoleg pentyrru llafn fer. Fe wnaeth hefyd ryddhau amryw o bynciau blaenllaw i sicrhau canlyniadau ennill-ennill gyda chyflenwyr. Gydag atal prosiect silindr mawr Tesla, mae dyfodol y silindr mawr hyd yn oed yn fwy ansicr. Yn erbyn cefndir cystadleuaeth fewnol ddwys yn y diwydiant batri pŵer, heb os, mae tâl cyflym llafn byr Honeycomb Energy wedi dod yn gyfystyr â'r genhedlaeth nesaf o gynhyrchion batri pŵer. Wrth i'r tâl cyflym llafn byr a gefnogir gan dechnoleg pentyrru hedfan gyflymu cyflymder cynhyrchu a gosod màs, bydd momentwm datblygu Honeycomb Energy yn cynyddu ymhellach.
Amser Post: Gorff-12-2024
