Yn ôl cynlluniau newydd llywodraeth yr Almaen, bydd ynni hydrogen yn chwarae rhan ym mhob maes pwysig yn y dyfodol. Mae'r strategaeth newydd yn amlinellu cynllun gweithredu i sicrhau adeiladu marchnad erbyn 2030.
Roedd llywodraeth flaenorol yr Almaen eisoes wedi cyflwyno'r fersiwn gyntaf o'r strategaeth ynni hydrogen genedlaethol yn 2020. Mae'r llywodraeth goleuadau traffig bellach yn gobeithio cyflymu hyrwyddo adeiladu'r rhwydwaith ynni hydrogen cenedlaethol a sicrhau y bydd digon o ynni hydrogen yn cael ei sicrhau yn y dyfodol o dan yr amod ychwanegiad mewnforio. Bydd capasiti electrolysis ar gyfer cynhyrchu hydrogen yn cynyddu o 5 GW i o leiaf 10 GW erbyn 2030.
Gan fod yr Almaen ymhell o allu cynhyrchu digon o hydrogen ei hun, bydd strategaeth fewnforio a storio bellach yn cael ei dilyn. Mae fersiwn gyntaf y strategaeth genedlaethol yn nodi erbyn 2027 a 2028, y dylid creu rhwydwaith cychwynnol o fwy na 1,800 cilomedr o biblinellau hydrogen wedi'u hail-osod a'u hadeiladu o'r newydd.
Bydd y llinellau'n cael eu cefnogi'n rhannol gan y rhaglen Prosiectau o Ddiddordeb Cyffredin Ewropeaidd Pwysig (IPCEI) ac wedi'u hymgorffori mewn grid hydrogen traws-Ewropeaidd hyd at 4,500 km. Dylai pob canolfan gynhyrchu, mewnforio a storio fawr fod wedi'i chysylltu â chwsmeriaid perthnasol erbyn 2030, a bydd hydrogen a'i ddeilliadau'n cael eu defnyddio yn benodol mewn cymwysiadau diwydiannol, cerbydau masnachol trwm ac yn gynyddol mewn awyrenneg a llongau.
Er mwyn sicrhau y gellir cludo hydrogen dros bellteroedd hir, cyflwynodd y 12 prif weithredwr piblinellau yn yr Almaen y cynllun ar y cyd “Rhwydwaith Craidd Ynni Hydrogen Cenedlaethol” ar Orffennaf 12 hefyd. “Ein nod yw ôl-osod cymaint â phosibl ac nid adeiladu rhai newydd,” meddai Barbara Fischer, llywydd gweithredwr system drosglwyddo’r Almaen FNB. Yn y dyfodol, bydd mwy na hanner y piblinellau ar gyfer cludo hydrogen yn cael eu trawsnewid o’r piblinellau nwy naturiol presennol.
Yn ôl y cynlluniau presennol, bydd y rhwydwaith yn cynnwys piblinellau gyda chyfanswm hyd o 11,200 cilomedr ac mae wedi'i drefnu i fod ar waith yn 2032. Mae FNB yn amcangyfrif y bydd y gost yn y biliynau o ewros. Mae Weinyddiaeth Materion Economaidd Ffederal yr Almaen yn defnyddio'r term "priffordd hydrogen" i ddisgrifio'r rhwydwaith piblinellau arfaethedig. Dywedodd Weinyddiaeth Ynni Ffederal yr Almaen: "Bydd rhwydwaith craidd ynni hydrogen yn cwmpasu'r rhanbarthau defnydd a chynhyrchu hydrogen mawr sy'n hysbys ar hyn o bryd yn yr Almaen, gan gysylltu lleoliadau canolog fel canolfannau diwydiannol mawr, cyfleusterau storio, gorsafoedd pŵer a choridorau mewnforio."
Mewn ail gam sydd heb ei gynllunio eto, y bydd mwy a mwy o rwydweithiau dosbarthu lleol yn ehangu ohono yn y dyfodol, bydd cynllun datblygu rhwydwaith hydrogen cynhwysfawr yn cael ei gynnwys yn Neddf y Diwydiant Ynni erbyn diwedd y flwyddyn hon.
Gan fod y rhwydwaith hydrogen yn cael ei lenwi i raddau helaeth gan fewnforion, mae llywodraeth yr Almaen eisoes mewn trafodaethau â sawl cyflenwr hydrogen tramor mawr. Mae'n debygol y bydd meintiau mawr o hydrogen yn cael eu cludo trwy biblinellau yn Norwy a'r Iseldiroedd. Mae hwb ynni gwyrdd Wilhelmshaven eisoes yn adeiladu prosiectau seilwaith mawr ar gyfer cludo deilliadau hydrogen fel amonia ar long.
Mae arbenigwyr yn amheus a fydd digon o hydrogen ar gyfer sawl defnydd. Yn y diwydiant gweithredwyr piblinellau, fodd bynnag, mae optimistiaeth: Unwaith y bydd y seilwaith yn ei le, bydd hefyd yn denu cynhyrchwyr.
Amser postio: Gorff-24-2023
