Yn ôl cynlluniau newydd llywodraeth yr Almaen, bydd ynni hydrogen yn chwarae rhan ym mhob maes pwysig yn y dyfodol.Mae’r strategaeth newydd yn amlinellu cynllun gweithredu i sicrhau adeiladu’r farchnad erbyn 2030.
Roedd llywodraeth flaenorol yr Almaen eisoes wedi cyflwyno'r fersiwn gyntaf o'r strategaeth ynni hydrogen genedlaethol yn 2020. Mae'r llywodraeth goleuadau traffig nawr yn gobeithio cyflymu'r gwaith o hyrwyddo'r gwaith adeiladu rhwydwaith ynni hydrogen cenedlaethol a sicrhau y ceir digon o ynni hydrogen yn y dyfodol o dan cyflwr ychwanegiad mewnforio.Bydd capasiti electrolysis ar gyfer cynhyrchu hydrogen yn cynyddu o 5 GW i o leiaf 10 GW erbyn 2030.
Gan fod yr Almaen ymhell o allu cynhyrchu digon o hydrogen ei hun, bydd strategaeth mewnforio a storio bellach yn cael ei dilyn.Mae fersiwn gyntaf y strategaeth genedlaethol yn nodi, erbyn 2027 a 2028, y dylid creu rhwydwaith cychwynnol o fwy na 1,800 cilometr o bibellau hydrogen wedi’u hôl-osod a rhai newydd eu hadeiladu.
Bydd y llinellau'n cael eu cefnogi'n rhannol gan y rhaglen Prosiectau o Ddiddordeb Cyffredin Ewropeaidd Pwysig (IPCEI) a'u hymgorffori mewn grid hydrogen traws-Ewropeaidd o hyd at 4,500 km.Dylai pob canolfan gynhyrchu, mewnforio a storio fawr fod yn gysylltiedig â chwsmeriaid perthnasol erbyn 2030, a bydd hydrogen a'i ddeilliadau'n cael eu defnyddio'n arbennig mewn cymwysiadau diwydiannol, cerbydau masnachol trwm ac yn gynyddol mewn hedfan a llongau.
Er mwyn sicrhau y gellir cludo hydrogen dros bellteroedd hir, cyflwynodd y 12 prif weithredwr piblinellau yn yr Almaen hefyd y cynllun ar y cyd “Rhwydwaith Craidd Ynni Hydrogen Cenedlaethol” arfaethedig ar Orffennaf 12. “Ein nod yw ôl-ffitio cymaint â phosibl ac nid i adeiladu newydd,” meddai Barbara Fischer, llywydd gweithredwr system drosglwyddo’r Almaen FNB.Yn y dyfodol, bydd mwy na hanner y piblinellau ar gyfer cludo hydrogen yn cael eu trawsnewid o'r piblinellau nwy naturiol presennol.
Yn ôl y cynlluniau cyfredol, bydd y rhwydwaith yn cynnwys piblinellau gyda chyfanswm hyd o 11,200 cilomedr a disgwylir iddo fod yn weithredol yn 2032. Mae FNB yn amcangyfrif y bydd y gost yn y biliynau o ewros.Mae Gweinyddiaeth Materion Economaidd Ffederal yr Almaen yn defnyddio'r term “priffordd hydrogen” i ddisgrifio'r rhwydwaith piblinellau arfaethedig.Dywedodd Gweinyddiaeth Ynni Ffederal yr Almaen: “Bydd rhwydwaith craidd ynni hydrogen yn cwmpasu’r rhanbarthau defnydd a chynhyrchu hydrogen mawr y gwyddys amdanynt ar hyn o bryd yn yr Almaen, gan gysylltu lleoliadau canolog fel canolfannau diwydiannol mawr, cyfleusterau storio, gweithfeydd pŵer a choridorau mewnforio.”
Mewn ail gam sydd heb ei gynllunio eto, y bydd mwy a mwy o rwydweithiau dosbarthu lleol yn ehangu ohono yn y dyfodol, bydd cynllun datblygu rhwydwaith hydrogen cynhwysfawr yn cael ei gynnwys yn Neddf y Diwydiant Ynni erbyn diwedd y flwyddyn hon.
Gan fod y rhwydwaith hydrogen yn cael ei lenwi i raddau helaeth gan fewnforion, mae llywodraeth yr Almaen eisoes mewn trafodaethau â nifer o gyflenwyr hydrogen tramor mawr.Mae symiau mawr o hydrogen yn debygol o gael eu cludo trwy biblinellau yn Norwy a'r Iseldiroedd.Mae canolfan ynni gwyrdd Wilhelmshaven eisoes yn adeiladu prosiectau seilwaith mawr ar gyfer cludo deilliadau hydrogen fel amonia mewn llong.
Mae arbenigwyr yn amheus a fydd digon o hydrogen ar gyfer defnydd lluosog.Yn y diwydiant gweithredwyr piblinell, fodd bynnag, mae optimistiaeth: Unwaith y bydd y seilwaith yn ei le, bydd hefyd yn denu cynhyrchwyr.
Amser post: Gorff-24-2023
